厦门四成多驾校不培训自动挡成本高周期长是主因

厦门四成多驾校不培训自动挡成本高周期长是主因

　　最近，想考驾照的黄反映，她想培训自动挡C2证，但是咨询了岛内多家驾校后，却发现这些驾校都没有开设自动挡培训班。/p>

　　 日前，市运管处提供的数据显示，厦门家驾校当中只有家驾校开设自动挡培训班，自动挡教练车1部。此外，车管所的数据也显示，去年全年厦门报名自动挡考试的学员也只有21人。

　　 厦门学车自动步调查发现，自动挡教练车的成本高、学员培训周期较长，加上报名自动挡的学员人数不多，很多驾校也不愿意开班，是造成自动挡培训遇冷的主要原因。不过，随着报名人数的逐渐增多，一些驾校也开始注重自动挡的培训市场。

　　 “我打电线家驾校，他们都说没有培训自动挡！”在学车自动波上班的黄，最近想考驾照，考虑到以后肯定是买自动挡的小车，而且自动挡学起来比较简单，所以她打算考一本自动挡C2证就够了，没想到要找培训自动挡的驾校并不顺利，“驾校的人都劝我培训手动挡C1证，拿到证以后照样可以开自动挡，而且学费还比较低。”

　　 其实，像黄这样想培训自动挡被驾校劝说改培训手动挡的学员不在少数，厦门学车自动致电岛内8家驾校，发现只有一家驾校开设自动挡培训班。

　　 这些驾校为何不愿设自动挡培训班？“自动挡教练车相对更贵，又耗油，加上报名的人少，一部车要凑齐4个人培训很慢，不划算！”汉马驾校的辛教练坦言，自动挡培训成本相对更高，培训周期也比较长，相比手动挡培训更费时费力，所以很多驾校不愿意开设，“我们驾校前两年有一部自动挡教练车，后来干脆卖掉了。”

　　 厦门学车自动到，就算有的驾校开设自动挡培训班，费用也比手动挡高出不少。“自动挡学费要比手动挡贵1000元。”附近一家驾校负责人表示，现在手动挡的培训费是元，但是自动挡要收元，而且，如果男性学员超过岁、女性学员超过40岁，还要再加1000元的“超龄学费”。

　　 因此，学费高、周期长等原因也导致很多最初想学自动挡的学员转变想法，改学手动挡，这在一定程度上使得自动挡培训遇冷。

　　 厦门学车自动到，在自动挡或者手动挡的培训方面，只要驾校具备培训资质，可以根据自己的需要开设上述两种培训班。不过，目前厦门在驾培方面还是以手动挡培训为主。

　　 市运管处提供的数据显示，厦门家驾校当中只有家驾校开设自动挡培训班，自动挡教练车1部。此外，车管所的数据也显示，去年全年厦门报名自动档考试的学员只有21人，当中还有名学员没有通过所有科目的考试，而手动挡考试的报名人数高达3001人。今年以来，厦门报名自动挡考试的学员也只有4人，而手动挡考试的报名人数已经达到1人。

　　 不过，小车自动挡的培训市场并非一成不变，厦门学车自动家驾校了解到，近期咨询自动挡培训的人越来越多，一些驾校已经着手开设自动挡培训班。“我们驾校以前没有培训自动挡，不过最近很多人来问，我们也准备开始自动挡的培训了。”莲前一家驾校负责人认为，自动挡的培训市场并没有萎缩，需求量正在一步步增加，只要驾校能够进一步做好自动挡的培训配套，还是能够实现驾校和学员共赢的局面。

　　 信号灯、公交站、大转盘、学校区域……按照新国标设置的驾校培训场地，增设模拟城市街道设施，看起来很逼真。

　　 日前，市运管处驾培科有关负责人透露，培训场地已有新国标，明年3月日前，全市所有驾校都要改造完成。

　　 目前，全市家驾校中已有超30家完成改造。驾培科介绍，目前岛内完成改造的两家驾校，一家是永旭辉，另一家是鹭泉顺。尚未完成改造的驾校正在设计方案，准备“追上来”。

　　 两项新国标是机动车驾驶员的培训机构资格条件（学车鞋垫）和《厦门学车自动》（学提车吉日），分别对驾校培训场地和教练技术提出了新要求。

　　 新国标的亮点是对场地总面积和单车道总长度提出了明确要求，设置一、二、三级，并明确条件；同时，对实际效果技能更加重视，要求驾培机构场地必须增加模拟城市街道、红绿信号灯、转盘、十字型道路路口。