中国飘移教父传授安全驾驶技巧

中国飘移教父传授安全驾驶技巧

　　 麦子作为安全驾驶与开车技巧的运营人与作者，有幸接触到中国飘移教父--施建民，并针对安全驾驶从飘移赛车角度进行了详细的请教与探讨。

　　 “无论你拥有什么样的交通工具，无论你的驾驶技巧有多么高超，始终不能忘记的就是‘安全’二字。”有着“中国飘移教父”、“中国飘移推广k22人”之称的施建民提醒说，预防性驾驶和应急驾驶的系统培训就是构筑道路安全不可或缺的一部分。

　　 施建民，对赛车迷来说是个如雷贯耳的名字，因为他在上世纪年代初试小型赛车（学车新规）赛场，便一发不可收地在汽车场地赛及全国汽车拉力锦标赛等各项汽车大赛中斩获各类奖项近百个。他还是国内k21获得中汽联认证的飘移教官，其开设的广东惠州高性能飘移培训基地是国内为数不多的中汽联认证的飘移培训基地之一，是k22##拥有专业飘移训练赛道的基地，也是中国汽车飘移锦标赛培训基地。

　　 从赛道竞速到驾驶技巧，曾经在赛场上叱咤风云的施建民如数家珍，但他最看重的依然是道路交通安全。

　　 施建民首先纠正说，“是飘移，而不是漂移，因为车子是在地面上飘而不是在水面上，‘水漂’和‘地飘’的区别还是很大的。”

　　 对于普通人来说，汽车飘移很酷很炫，但很多人并没有真正懂得飘移背后所蕴含的哲理。“飘移是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，是一种‘可控的失控’，是一门观赏性很高的表演艺术。”施建民表示。

　　 关于车辆失控，施建民认为，这是由爆胎、路面湿滑及处置不当等意外因素引发，而如何将失控变成可控，则是每一个驾驶人必须具备的技能。基于此，施建民近年来开始转变自己的角色，由一个车手逐步转向交通安全培训导师。值得一提的是，飘移这个看似和普通驾驶员遥不可及的事物，也在他不遗余力地推广中开始为更多的人熟悉乃至掌握，这也成就了施建民“中国飘移推广k22人”的业界地位。

　　 在施建民的理念中，赛道比赛和道路驾驶存在着必然的关联，只有将驾控技巧应用于道路安全，失控才有可能变得可控。因此，飘移是一个非常适当的切入点，既可以满足普通驾驶者极限驾驶的期待，也可以帮助他们学习到非常实用的应急技巧。

　　 “必须再次提醒的是，学习飘移只是为了预防失控，并不是提倡大家到道路上去寻求刺激。”施建民说，如果确属飘移人才，目前国内有很多正规比赛可以参与。“提高行车安全意识，掌握正确驾车方式，才是每一个驾驶者真正要学的东西。”

　　 施建民透露，目前国内技术已经发展到了可以1公里时速飘移过弯，如果将竞技的飘移技术应用到民用的应急驾驶上，好处显而易见。

　　 “你会打方向盘吗？”施建民突然地发问让学车教父始料未及，“会啊，有什么问题吗？”“那你在转弯打方向盘的时候，是不是存在着双手交叉的现象呢？”“有，教练说这样打方向盘效率高，一定不要‘搓’方向盘。”

　　 “‘搓’方向盘是不对的，交叉双手同样也是错误的。”施建民指出，当双手处于交叉状态的时候，如果车辆仍然需要继续转向，那么双手就会出现无法动作的窘境。假设这个时候出现了意外状况导致安全气囊弹出，那么弹出的速度将会达到300公里/小时。“接下来会发生什么？手臂骨折是必然的，而且有可能会伤害到胸部和面部，何谈再去操控车辆？”

　　 施建民透露，正确的方式是双手握住方向盘，基本上沿方向盘主线左右分布即可，“以时钟为参照物，3点对应9点，10点对应2点，8点对应4点都是可以的。”“在大幅转动方向盘的时候，比如说向左转动，那么右手将方向盘推至中线位置，左手应及时配合来拉动。”

　　 “刚开始大家可能不太习惯，但配合时间长了就会适应了。”施建民表示，这是一种推拉为主要动作的打方向盘的方式，可以有效地预防交叉转动所带来的安全隐患。

　　 关于驾驶陋习，施建民还指出了单手打方向盘的问题。“单手打方向盘看似很潇洒，可如果车辆在高速行驶中刚好轧到一块石头或者经过坑洼路面，一只手根本无法握紧方向盘，后果非常危险。”

　　 针对开车打手机的现象，施建民更是拿起手机给学车教父范，“当你接听手机时，相应一侧的盲区会增加，不仅会遮挡你的眼角余光，有的时候甚至能遮挡后视镜。”他建议，如果驾驶中电话接听频率很高，那么不如老老实实地去选择耳机或者使用蓝牙。

　　 只有深刻理解赛车的人，才会知道驾车有多危险。施建民表示，一个人只要会开车，那他总会遇上各种问题，早一些了解应对方式，也许就是救人一命。

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