记者跟随通学车司乘早高峰送孩子上学去

记者跟随通学车司乘早高峰送孩子上学去

　　 2月26日是新学期首日，早上6点，天边仍挂着圆月，动物园公交枢纽的司乘人员已经忙碌了起来。“敬畏生命，安全驾驶，真情服务，文明礼让……”宣誓、测酒精、量血压、领车钥匙，一个个颇具仪式感的环节是司机师傅每天上岗前都要做的事情。司机王冰与乘务员王冬梅做着出发前的最后准备，他们要把通学车开到西城区德胜地区，这辆路通学车将串联起育翔小学总校区、阳光丽景校区及德胜里校区三地。

　　 育翔小学这三个校址分别对应着高中低不同的年级。校址间的转换，对通学车的接送也有着更高的要求。

　　 通学车有12米长的，也有6.8米长的，王冰要去的这几个校区不是挨着小区就是在胡同里，小体积的通学车更合适。出发前，王冬梅忙着检查乘客座椅上的安全带，王冰正对车上的系统做最后的检查。

　　 环顾通学车一周，车辆的反光镜k23吸引了学车接送学车意。与一般公交车相比，通学车的反光镜多了两个镜片，设置的方式也更向前挡风玻璃收拢。王冰说，这是为了让反光镜的视野更广，设备的改进加上系统的提升让司机的视野可以0度无死角，无论是乘客上下车时还是车辆运行当中，都有了更高的安全保障。

　　 早上6点分，连成串的通学车从公交枢纽出发开往各地接学，绿色的车队成了周一早高峰k22道亮丽的风景线。天蒙蒙亮，部分路段车行已经见缓，每到车辆转弯处，王冬梅都会把小旗伸出车窗，路上很多私家车都主动避让。外面冷风刺骨，但车里因为暖风提前开启，等7点20分车辆抵达育翔小学阳光丽景校区的时候，孩子们坐在车里甚至不用再穿厚外套了。

　　 前往育翔小学接送学生的共有3辆通学车，王冰开的是头一辆。为了方便，家住阳光丽景校区附近却需要前往德胜里校区的孩子们，要在阳光丽景校区门前统一乘车。

　　 开学首日，3辆通学车停进了校门前指定的停车区域，不多时就迎来了k22批小乘客，他们都是一年级的“小豆包”，王冬梅从家长手里把学生接过来，再把他们扶上车。别看孩子们年纪小，却很有安全意识，一坐上乘客座椅，大多都能主动系好安全带，这让王冬梅挺意外，“我还怕孩子淘气不知道怎么引导呢。”k22次接学生，她最初的忐忑烟消云散。同时上车的还有学校的伊老师，在学校开通通学车的首周，老师将和王冬梅一起搭班，陪着“小豆包”们一起适应乘车。

　　 上午7点30分，通学车准时发车开往德胜里校区，别看路程不长，一路上难点不少，的难点是需要从南向北，经过在马甸桥桥区的两次盘桥跨过三环路。早高峰的交通压力已经逐渐显现，达到了中度拥堵，王冰尽努力让车辆平稳前行，坐在车里能明显感觉到，每一次刹车、起步，王冰都很用心。一路上老师和乘务员时刻着孩子们，冷了、热了、晕不晕车随时问着。

　　 经过40分钟的车程，8点10分，通学车抵达了育翔小学德胜里校区，虽然部分路段车行缓慢，但没有出现严重的堵车情况，和前期非高峰时段的演练相比，只多用了10分钟。学车接送学车到，停车的位置同样是在校门前，但就在几天前的全要素演练当中，当时的停车位置还是在学校周边的酱房胡同。王冰说，从拿到这条路线起，他实验了不下几十次，通过自己的体验和交管部门的指导，发现问题随时调整。“起初是停在酱房胡同，但是学生下车后徒步走到学校还要经过德胜里西街，别看路程不足百米，但和早高峰居民驾车出行的线路有交集，所以最后在属地协调下，让通学车顺利停到了学校门口，学生下车就能进校门。”

　　 和早高峰学车接送学车的这条新线路一样，所有的通学车线路都经过细致的推敲。北京市交管局秩序处的孟瑜科长说，像这样的新通学车线条，城六区加上通州区、大兴区，现有线条。原线路设计上是否有明显的堵点？在一些村镇，线路涉及过桥，桥梁负重是否能支撑？一些较窄的道路，车辆转弯半径是否符合要求？学生上下车路段是否有安全隐患……对于通学车线路上的所有细节，交管部门都要实地踏勘，严格把关并给出专业意见。通过这样的反复推敲，在新增线处调整，为的就是让学生的上学路更安全。k22