主打工程运输市场的传奇动力上市学霸康明斯对偏科说不-车家号-学程车发现车生活_汽车之家

主打工程运输市场的传奇动力上市学霸康明斯对偏科说不-车家号-学程车发现车生活_汽车之家

　　 “以前，我们是把在发达国家已投产的产品引入到中国；现在，我们在中国的团队有能力针对中国市场，乃至全球市场的需求研发新一代产品，满足中国以及全球用户的需求。”这是康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰，近日在上海举行的一场新品上市发布会上的表述。

　　 5月22日，上海市交通运输行业协会工程建设运输分会携手康明斯发布工程建设运输车辆动力需求发展趋势学程车，康明斯为工程建设运输市场量身打造，名为“传奇”动力的8.5L及10L动力新品正式在上市。

　　 “传奇”动力有何传奇之处，能让赛俊峰有如此高的评价？而更擅长物流运输动力的康明斯，为什么又对工程运输这个“糙活”上了心？

　　 不知道从什么时候开始，康明斯发动机在中国用户眼里有了“不吃粗粮”的刻板印象。“康明斯好是好，但比较娇气。”这是不少卡友对康明斯的k22感觉。实际上，近些年康明斯发动机凭借可靠和省油，已经让越来越多的卡友对其印象大幅改观，但“改观”主要还是发生在物流运输用户身上，自卸车、搅拌车等工程车用户对康明斯的接受度仍然不高。

　　 第学程车注意到，在工信部第1批新车申报公示中，牵引车、重型自卸车和混凝土搅拌车分别有14款、12款和16款（学车段子刹车），其中牵引车有5款产品搭载康明斯发动机，柴油机和燃气机均有，覆盖率达到.7%。而在自卸车和搅拌车新品中，这个数字分别是2款和0款。虽然仅一个批次代表不了什么，但作为“学霸”的康明斯，在工程车动力方面的“偏科”却是比较明显的。

　　 康明斯显然比我们更早发现了这一点。“今天与工程建设运输分会一同发布《学程车》，并发布8.5L和10L产品，因为康明斯的确在这个市场的地位相对较弱，这个短板需要抓紧补上。但这两款产品同时也是面向所有细分市场的，工程运输只是其中一部分。”康明斯中国发动机事业部市场与销售总经理马骥告诉学程车/p>

　　 实际上，此前康明斯已经有一款8.9L产品，1批新车公示里有两款自卸车就搭载了康明斯8.9L机。此时发布两款8.5L和10L产品又是出于什么考虑？会不会自己人“打”自己人呢？

　　 “我们认为，这个时候发布新产品的时机是比较合适的，因为中国商用车市场正迎来需求升级、法规升级的新环境。”马骥所说的升级，既包括国家强化工程车辆合规、环保、安全管理下的新车型更换，还包括未来重型车四阶段油耗限值以及国七排放法规的升级，可谓谋划深远。

　　 “传奇动力的产品规划，决定了它是一个全球平台。”康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛的这句介绍，又把“传奇”动力的地位拔高了一个档次。据了解，“传奇”的英文名称“LEGEND”具有多重含义：Lifecycle Competitiveness（阳山学车），Efficient & Efficiency（学车女装车），Global platform from local team（学车2小品），Evolution from great to excellence（未学车），Novelty（学车8字路），Differentiation & Digital（天门学车）。

　　 “中国重型车四阶段油耗限值预计在后年实施，这个法规的推行，让我们的商用车排放技术走在了世界最前面。而由康明斯中国来牵头开发这两款产品，最关键的还是因为中国团队具备了足够的研发和制造能力。”锁国涛分析道，“欧美目前在法规升级上具有很大的不确定性，所以‘传奇’动力的产品架构是基于中国的技术升级来开发的。今天我们重点聚焦在工程车市场，未来这两款产品还会替代、兼容一些新的细分领域，同时拓展到全球更多市场。概括来说就是先服务中国，再面向世界。”

　　 按照锁国涛的逻辑，从2027年开始，“传奇”10L机将在北美陆续替代8.9L产品，在客车市场也会有所作为（说唱学车）；8.5L及10L两款基础机型通过混动技术路线，可以让“传奇”动力进一步拓展在全球的应用场景，比如有可能在2030年实施的中国第五阶段油耗限值法规；与此同时，康明斯还可以基于“传奇”国六产品，来开发适用于东南亚、非洲、中南美市场的欧三到欧五产品。

　　 马骥和锁国涛的话里话外，都充满了对“传奇”动力的高期待。第学程车的理解是，“传奇”动力在今天可以有所作为，但更大的意义是在未来，在世界。毫无疑问，这样的想法放在中国重卡出口销量突飞猛进的今天，不会有人觉得这是痴人说梦。

　　 最近三年，中国汽车行业加速出海，各家重卡主机厂的海外业务也在飞速发展。在这个过程中，学程车借助康明斯学程车络优势，的确省力了不少。“作为学程车，帮助中国主机厂伙伴走向全球市场是康明斯一个非常重要的使命，特别是进入一线发达国家市场，以及对车辆性能和排放要求比较高的区域。”马骥表示。

　　 “海外市场将是康明斯中国未来非常重要的增长点。随着中国重卡产品质量的不断提升，中国品牌会进入全球更多市场。我们预计，今年中国重卡出口销量有望达到23万辆，未来可期。”马骥进一步分析道，“康明斯有充分的信心，因为我们的产品线非常齐全，在全球各个地区都有相应的产品学程车络。”

　　 第学程车注意到，马骥、锁国涛以及赛俊峰等康明斯高层在媒体访谈中都不只一次提到“承诺”二字。这个承诺，包括康明斯对中国市场的承诺，也包括对东康、福康等合作伙伴以及主机厂伙伴的承诺。2021年，康明斯新能源中国研发中心和业务总部落户上海；2022年，康明斯东亚研发中心新基地投入使用……实际上，近些年康明斯在中国的新增投资项目，都是康明斯的“承诺”，也体现出康明斯在中国持续发展的决心和信心。