花了钱考驾照还要挨骂行业陋习该治治了

花了钱考驾照还要挨骂行业陋习该治治了

　　 让长期处于分数榜底端的教练接受惩处，直至强令其退出行业。通过公学车又挨骂络监督，也能让学员获得应有的知情权、评价权。

　　 暑假是很多大学生考取驾照的黄金时期，然而，一些教练的“”式教学让不少人心有余悸。考驾照就是花钱挨骂吗？据中国青年报报道，当前，大学生对教练的态度不再是“息事宁人”，而是认为驾校就是练车场，应拒绝一切不合理的现象。因此，驾校教练和学员言语冲突而导致的纠纷诉求有所上升。

　　 不管有没有考过驾照，很多人对部分驾校教练的恶劣态度都有所耳闻。驾校虽然属于学习培训类机构，但好像天然就没有其他培训学校来得“斯文”。在某种意义上，这成为行业见怪不怪的陋习。有些人甚至觉得，教练有时不对学员粗暴一点，就显得不够认真负责。这样的社会观念，也助长了一些教练放松自我行为约束。

　　 某些驾校教练不仅在日常教学中粗暴对待学员，其行为还逾越法律边界。今年8月4日，内蒙古呼和浩特市交通运输局针对一驾校女学员被教练猥亵学车又挨骂情通告，表示驾校已将涉事教练开除，将处罚和清退一批管理水平低下、培训质量差的驾培机构，随后，警方通报将涉事教练行拘。今年7月，陕西延安也有女学员举报称，教练要求其坐在怀里练车。

　　 毫无疑问，平等、文明地对待每一位学员，是对驾校服务的基本要求，也是教练职业素养的底线。无论是对学员施加言语暴力，还是骚扰、猥亵学员，在肢体上动粗，都是教练滥用职权的行为，必须受到职业规范和法律法规的严惩。

　　 正如一些分析所言，驾校教练之所以胆敢对学员出言不逊，是因为相比其他持续性的培训行业，驾校服务属于“一锤子”买卖，学员考取驾照以后就不再参加驾驶培训。而且，考驾照属于过关性考试，教练在培训过程中的表现，在很大程度上影响着学员能否顺利通过考试。正因如此，有的教练有恃无恐，利用学员的忍让心理恣意妄为。

　　 对于教练职业道德败坏、个人素养缺失的问题，需要严加整治，下大力气清理混入驾驶培训行业的行为不端者。主管部门要督促驾驶培训机构提高管理水平，做好对教练职业和素养的引导教育，并严格落实教练员教学质量信誉考核制度。对于学员的投诉举报，驾校必须依法依规进行调查处理，不包庇、不纵容行为不端的教练。

　　 随着私家车的普及，拥有驾照早就是一件寻常事，驾驶技术也不是少数教练掌握的“冷门绝学”。这意味着驾校面临更激烈的市场竞争，要在提高服务品质上下功夫。消费者选择到哪一家驾校学习，不光要看驾校的考试通过率等基本业绩指标，还会看驾校环境、车辆状况、教练素养等各项综合条件。如果教练的粗暴态度“声名在外”，消费者自然会用脚投票。

　　 驾校学员在遭遇教练不公正待遇时，也要提高能力。比如，遇到教练不文明言论，要避免与教练发生正面冲突，学车又挨骂时间做好取证，随后向驾校和上级有关部门投诉。如果遇到教练涉嫌侵犯人身权利的违法行为，更要坚决不妥协、不让步，敢于制止教练进一步的不法行为，用法律武器保护自己。

　　 驾校培训属于传统服务行业学车又挨骂服务业发展如火如荼的当下，驾校培训也亟待完成一次学车又挨骂思维的升级创新。例如，学车又挨骂络评价系统，让教练接受每一个学员的学车又挨骂络系统里“打打分”，激励学员认可度高的教练，并建立末位淘汰制度，让长期处于分数榜底端的教练接受惩处，直至强令其退出行业。通过公学车又挨骂络监督，也能让学员获得应有的知情权、评价权，用竞争激发市场应有的活力。（学车看车）