福州驾校负责人晒帐本一名学员纯利润五百元

福州驾校负责人晒帐本一名学员纯利润五百元

　　 福州学车到底该要多少钱?教练算账称2000元够本，但这一提法遭到福州多名驾校负责人的。昨日上午，在福州市机动车驾驶培训行业协会的组织下，学车利润了多名驾校负责人，他们向学车利润了“驾校经营成本明细账”，表示驾校一直在亏本赚吆喝，因为当前形势下，“收一名学员只赚10元”。

　　 福州驾校目前主要分为三种经营方式，一种是直营式，即全部自聘教练教学;一种是全挂靠式，即驾校教练全部为挂靠教练;第三种是混合经营式，既有自聘教练又有挂靠教练。目前，第三种模式在福州驾校中比较普遍。5日，学车利润了3家各具经营特点的驾校的负责人(学车利润)，了解驾校经营成本。

　　 背景资料：J驾校为直营式驾校，系拥有部教练车的中等规模驾校。以2012年为例，毕业学员约1400人，在福州家驾校中通过率排名前30名(学车利润)。

　　 J驾校负责人提供的账本包括每名学员的硬性支出包括考试费、汽油费和学费缴税费每人19元、驾校每年的总开支摊销包括场地投入费、场地租金、汽车折旧费、汽车保险费、汽车维修保养费、员工工资、驾校日常开支和员工“五险”支出约5万元。

　　 J驾校负责人说，如果收一名学员的费用以元算，扣除每人19元的硬性支出，再扣除驾校每年总开支分摊在每名学员身上的金额，即00元÷1400人≈元/人，得出的即为每通过一名学员的毛利润：元-19元-元=18元。

　　 该负责人称，除了地税，学车利润经营所得税，即向国税部门学车利润所得税，这样分摊到每个学员身上，整体算下来，收一名学员赚不到10元。

　　 背景资料：Y驾校为混合经营式驾校，系拥有部教练车的中等偏大规模驾校，其中部车是自己的，12部车为挂靠教练所有。以2012年为例，毕业学员近2000人，在福州家驾校中通过率排名前10名(学车利润)。

　　 Y驾校负责人称，办驾校先期投入非常多，其训练场占地亩，光用于场地建设就投入1100多万元(学车利润)，再加上每年场地租金二三十万元，每年员工工资支出万元，此外还有汽车折旧费、保险费、维修费等，以每名学员10元净利润、每年毕业学员数2000人计算，年利润为300万元。

　　 该负责人称，再以10年总投入2000万元计算，年回报率为：300万元÷2000万元=15%。

　　 该负责人认为，年回报率学车利润，是不学车利润。同时认为，公安部发布123号令后，相关交通、运输管理部门严格按照福建省驾校行业标准对福州驾校的不规范操作进行整顿，包括对硬件设施的整治以及IC卡学时制的推进等，“这些都是好现象，我们也希望驾校能更规范地进行规模化经营。”

　　 背景资料：Z驾校为全挂靠式驾校，拥有部教练车，属于中等规模驾校。以2012年为例，毕业学员1200人，通过率为%。

　　 Z驾校负责人坦言，挂靠教练越多，自己的利润越低，但场地投入、场地租金、管理费等却不比直营式或者混合经营式驾校少多少。他一直想做的事，是把挂靠教练车“收编”，但是力不从心。他表示，自己的驾校虽然算是中等规模驾校，但因为全是挂靠教练，利润很薄，“每收一名学员，纯利润最多0元。”

　　 以下是Z驾校负责人的账本：以收取每名教练挂靠费20元计算，扣除0元的学员考试报名费，再扣除300元左右的税收，再扣除驾校员工工资、场地折旧费等硬性开支共约1100元/人，利润约为0元。

　　 注：对于上述各驾校提供的明细账你有什么看法?计算方式是否正确?为什么会与此前教练提供的数据有如此大的悬殊?本报将邀请相关专家予以分析，也欢迎读者参与，本报将继续“福州学车费”问题。(学车利润)